那么，螺杆空压机沉积物是如何产生的？怎样才能控制油泥积碳并保持螺杆空压机稳定运行呢？
市面上常规螺杆空压机油的主要成分是碳氢化合物，螺杆空压机经常在高温、高压工况下运行，加上氧气、水分、金属催化作用，螺杆空压机油会发生氧化反应，导致油品劣化，生成内在氧化物。
漆膜是树脂分离和脱水和／或聚合在热表面形成的粘性的膜，这种沉积物不是很严重，只是一层薄膜。漆膜是润滑剂的衍生产物。空压机部件所处温度较低时，产生的沉积物为油泥。油泥在稠度上可以是松软的或稍硬的，如果工况温和，所产生的油泥可能是松软的，此类油泥被称为低温油泥，它们在环境温度低于95℃时出现。高温油泥在环境温度高于120℃时出现且稠度更大些。
螺杆空压机油的类别不同产生结焦的倾向也会有所不同，在排除了压缩机机械故障的原因之后，空压机油质量的优劣就直接决定了空压机的结焦倾向。
1、高温：高温是引起润滑油氧化变质的决定性因素，温度越高，氧化的速度越快，形成积 碳的可能性就越大；
3、金属催化：金属对于氧化反应起到正催化作用，会加速反应的进行；
螺杆空压机爆事故大多是由积碳的聚集引起的。积碳是高温生成物，但是在高温下也会自燃。通常积碳的自燃温度在180℃左右，螺杆空压机工作的出口温度一般不高于160℃，所以在正常运行的情况下，积碳是不会被点燃的。但是，当螺杆空压机因某些故障出现瞬间高温或者高压时，空压机内温度急剧升高，引起积碳自燃，使得积碳内的油迅速汽化。当汽化的油气与压缩空气中高浓度的氧气以及高温同时存在时，便会引起压缩机爆，造成事故。
针对空压机油泥积碳等有害物质的生成机理，可以采取以下有效措施，保持空压机的良好工况：
2、选用高品质的维保配件和材料，按保养要求定期更换。高质量和使用的油分、油滤、 空滤，可以有效过滤外来和内生污染源，保证空压机的正常运行。
4、采取辅助清洗方式保持压缩机清洁，选择成熟的在线清洗液，定期清洗螺杆空压机，可以保 持机头转子和油路的清洁状态，防患于未然。
